Der Landtag möge die Landesregierung auffordern, schnellstmöglich einen pünktlichen und sicheren Zugverkehr auf der Heidebahn zwischen Hannover und Buchholz (/Hamburg - Harburg) herzustellen.

Begründung:

Seit über drei Jahren fallen auf der Heidebahn regelmäßig Züge aus oder die Züge fahren unpünktlich mit Verspätungen von bis zu 25 Minuten. Eine Anreise zur Arbeit, zur Schule, zu den Flughäfen oder in den Urlaub ist nicht mehr gewährleistet. Die Verbindungen beim Umstieg in Buchholz werden größtenteils nicht erreicht.

Vertraglich ist der neue Betreiber Start Niedersachsen verpflichtet,

1. jeden Zug mit einem Zugbegleiter/Schaffner, auch aus Sicherheitsgründen, fahren zu lassen. (Begleitung in 100% der Züge)
2. in den Hauptverkehrszeiten sowie samstags und sonntags mit 2 Triebwagen zu verkehren.

Diese beiden Verpflichtungen werden auch nicht erfüllt. Es fehlt dem Betreiber an Personal, ausreichendem Zugmaterial, Ersatzteilen und Werkstattkapazitäten. Und es wird auch ein Managementproblem vermutet. Die Regionalbahn RB38 hat mittlerweile eine Pünktlichkeitsquote von ca. 30 % erreicht (nicht repräsentative Stichprobe am Bahnhof Wintermoor/Nordheide aus 2023, 2024 und 2025).

Geforderte Maßnahmen um die Situation des ÖPNV auf der Strecke Hannover - Buchholz/Hamburg-Harburg unverzüglich zu verbessern:

1.

• Einrichtung eines Zeitpuffers in Soltau von ca. 20 Minuten um das leidige Problem der verspäteten Gegenzüge aus Hannover zu vermeiden.
• Neue Kreuzung der Züge in Schneverdingen statt in Handeloh zur Vermeidung der Kreuzung der Züge in Handeloh (hohes Verspätungspotenzial). Dies ist im Sommer/Herbst 2024 bereits erfolgt mit dem Ergebnis einer guten Fahrplanstabilität. Der Grund dafür bestand jedoch darin, dass der Posten des Bahnhofwärters in Handeloh in den Abendstunden damals nicht besetzt werden konnte.

2.

Alternativ: Durchbindung aller Züge aus Hannover und aus Buchholz nur bis Soltau. Grund: kürzere Fahrstrecke und damit einhergehende Verringerung der Zugkreuzungen (kleineres Verspätungsrisiko beim Warten auf Gegenzüge).

3.

• Anschluss in Buchholz von/an Heidebahn zum/vom schnellen Metronom RB4 (so üblich bis 2016), um lange Wartezeiten zu vermeiden sowie um eine schnelle Verbindung von Hannover nach Hamburg sicherzustellen.
• Bisher erfolgt eine Verbindung in Buchholz zum langsamen Metronom RB41 mit Wartezeiten in Buchholz bis zu 15 Minuten.

4.

• Durchbindung der Heidebahn im Berufsverkehr bis nach Hamburg-Harburg.
• Bisher erfolgt eine Durchbindung nach/ab Harburg nur am Wochenende.